Яковцева В.И.
НОВЫЕ ИНИЦИАТИВЫ ПО ВОССОЗДАНИЮВЕЛИКОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ *
Аннотация:
в данной статье представлены примеры инициатив по воссозданию великого шелкового пути
Ключевые слова:
Шелковый путь, Один пояс-один путь, Китай, ЕАЭС
В последние годы Китай интенсивно продвигает проект «Новый шелковый путь», объединяющий десятки стран. «Один пояс ‒ один путь» ‒такую концепцию нового Шелкового пути сформулировал Председатель КНР Си Цзиньпин. Более пятидесяти государств пожелали стать участниками этого проекта, в том числе Россия, Казахстан, Киргизия, Узбекистан, Таджикистан. Идеей китайского мегапроекта XXI века является восстановление экономических и культурных связей на протяжении исторического Великого шелкового пути. Великий шелковый путь ‒ важнейший транс евразийский коридор, соединяющий древние цивилизации Востока и Запада. Он связал Китай с Индией, пролегал по Центральной Азии и Ближнему Востоку через Афганистан, Иран, Ирак, Сирию и другие страны и доходил до Рима в Средиземноморье. По этому грандиозному торговому маршруту перевозили прежде всего шелк из Китая, что и отразилось в названии. В обмен на шелк китайцы получали из Центральной Азии и Восточного Средиземноморья шерстяные изделия, экзотические товары и др. Следовательно, основной целью китайской программы возрождения Великого шелкового пути является объединение экономических, дипломатических, энергетических потенциалов участников в попытке создать обширную инфраструктурную сеть, которая увеличит объемы торговли в Азиатском регионе. Россия, это стратегический партнер Китая по реализации проекта. Важным достижением в российско-китайском сотрудничестве является углубление взаимодействия по двум крупным проектам: Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС) и «экономическому поясу Великого Шелкового пути». В мае 2015 г. главы двух государств подписали «Совместное заявление о сотрудничестве по сопряжению строительства ЕАЭС и экономического пояса «Шелковый путь», что в свою очередь придало интеграционному процессу двух проектов реальную юридическую силу. Таким образом, главы России и Китая отметили необходимость согласованного строительства ЕАЭС и «экономического пояса Великого Шелкового пути» как основы для формирования общего пояса развития. ЕАЭС является одним из проектов, направленных на содействие региональной экономической интеграции. Создание ЕАЭС, прежде всего, необходимо для того, чтобы восстановить интеграцию на постсоветском пространстве. Сопряжение проектов ЕАЭС и «экономического пояса Великого Шелкового пути» выводит отношения двух стран на новый уровень стратегического партнерства. Реализация совместных проектов в рамках ЕАЭС и «экономического пояса Великого Шелкового пути» открывает большие возможности для двух стран, а также взаимодействия сторон на всем пространстве ЕАЭС. Необходимость интеграционных процессов в реализации двух крупных проектов также обуславливается и тем, что страны-члены ЕЭАС территориально расположены на маршрутах «Нового Шелкового пути». Кроме того, совместное построение ЕАЭС и «экономического пояса Великого Шелкового пути» окажет огромное влияние на экономическую интеграцию в рамках ШОС, создаст условия для формирования зоны свободной торговли в рамках стран-членов ШОС. Перспективы дальнейшего сотрудничества в рамках сопряжения «экономического пояса Великого Шелкового пути» и ЕАЭС, во многом зависят от расширения контактов между Россией и Китаем на государственном и региональном уровнях. На государственном уровне необходимо осуществлять развитие отношений между странами в таких областях как: энергетика, транспорт, экономика, наука и техника, коммуникация, культура. Региональный уровень, являясь важным компонентом для осуществления интеграции двух важных проектов, предполагает дальнейшее развитие отношений по следующим отраслям: экономика и торговля, наука и техника, сельское хозяйство. Таким образом, реализация стратегии по сопряжению ЕАЭС и «экономического пояса Великого Шелкового пути» может коренным образом изменить структуру международных отношений в сфере политики и экономики. Расширение российско-китайского партнерства придаст мощный импульс развитию отношений между странами на обширном евразийском пространстве. Китаю и России необходимо объединить усилия в интеграции проектов ЕЭАС и «экономического пояса Великого Шелкового пути» для того, чтобы обеспечить в регионе стабильность, безопасность и процветание. При этом главы России и Китая подчеркивают, что необходимо придерживаться принципов открытости и сотрудничества, поэтому все заинтересованные государства могут принять участие в интеграционных процессах построения ЕАЭС и «экономического пояса Великого Шелкового пути». На современном этапе мирового развития под влиянием процессов глобализации, для каждого государства очень важным является его экономическое развитие. При этом ключевое значение в экономическом развитии занимает транспортная система и международные транспортные коридоры. В XXI в. транспортные коридоры являются способом интеграции в мировую транспортную систему и в мировое логистическое пространство. «Экономический пояс Великого Шелкового пути» представляет собой многовекторную концепцию, выдвинутую Китаем, основная идея которой заключается в развитии международной торговли и экономического сотрудничества, формировании структуры всесторонней открытости. Пространственное расположение экономического пояса Великого Пути включает три основные зоны: северную, центральную и южную. Северная зона происходит от Бохайского залива, проходит через город Хух-Хото (автономный район Внутренней Монголии) и Синьцзян-Уйгурский автономный округ, пересекает города Усть-Каменогорск (Казахстан), Омск и Москву и достигает Санкт-Петербурга (побережье Балтийского моря). Центральная зона определена Шанхаем, Сюйчжоу (провинция Цзянсу), Сиань (провинция Шэньси), Ланьчжоу (провинция Ганьсу), Хами (СиньцзянУйгурский автономный район), Турфан (Синьцзян-Уйгурский автономный район), Куйтунь (Синьцзян-Уйгурский автономный район), Цзинхэ (Боро-ТалМонгольский автономный район), Хочэн (Синьцзян-Уйгурский автономный район), Алматы (Казахстан), Ташкент (Узбекистан), Ашхабад (Туркменистан), Тегеран (Иран) - линия проходит от Тегерана вдоль побережья Персидского залива, - Ереван (Армения), Анкара (Турция), Германия, Париж и Гавр (Франция) - вдоль побережья Атлантического Океана. Южная зона включает в себя следующие территориальные единицы: Гуанчжоу (провинция Гуандун), Чанша (провинция Хунань), Хуайхуа (провинция Хунань), Чунцин, Чэнду (провинция Сычуань), Аба (провинция Сычуань), Голмо (провинция Цинхай), Чарклык (провинция Цинхай), Черчен (Синьцзян-Уйгурский автономный район), Хотан (Синьцзян-Уйгурский автономный район), Кашгар (Синьцзян-Уйгурский автономный район), Исламабад и Карачи (Пакистан) - побережье Индийского океана.
Номер журнала Вестник науки №8 (29) том 1
Ссылка для цитирования:
Яковцева В.И. НОВЫЕ ИНИЦИАТИВЫ ПО ВОССОЗДАНИЮВЕЛИКОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ // Вестник науки №8 (29) том 1. С. 30 - 35. 2020 г. ISSN 2712-8849 // Электронный ресурс: https://www.вестник-науки.рф/article/3479 (дата обращения: 25.04.2024 г.)
Вестник науки СМИ ЭЛ № ФС 77 - 84401 © 2020. 16+